AMLO va ahora por concesiones carreteras

Así como lo hizo con las concesiones de los reclusorios y hospitales, ahora el presidente Andrés Manuel López Obrador va a renegociar los contratos de las Asociaciones Público-Privadas

Nacionales (Paher Portal).- López Obrador adelantó en su conferencia matutina que renegociará las concesiones de mantenimiento de 15 carreteras federales por su alto costo, a las cuales, según él, se destinan 20 mil millones de pesos al año. La realidad es que en el Presupuesto de Egresos 2021 sólo se contemplan 8 mil 231 millones de pesos para el mantenimiento de carreteras.

Sea como sea, el Presidente se refiere a estas empresas y grupos constructores: Indi, Idinsa, Mota Engil, ICA, Prodemex, Sacyr, Hycsa, Azvi, Avanzia, Omega, Invectura y Hermes.

En este espacio hemos relatado que quien mueve los hilos en las concesiones, contratos y licitaciones de infraestructura en el gobierno de la 4T es el actual subsecretario de SICT, Jorge Nuño, un excalderonista que busca desplazar a Jorge Arganis de la dependencia y quedarse como titular.

Sin embargo, los pecados de este funcionario son muchos, entre ellos el de entregar al despacho Altor, de Fernando Aportela –subsecretario de Hacienda de Enrique Peña Nieto– las asesorías de todos los proyectos de infraestructura de la SICT, excepto los cuatro prioritarios del Presidente: el Tren Maya, la refinería de Dos Bocas, el aeropuerto de Santa Lucía y el Corredor Transístmico.

Nuño arrancó el gobierno de la 4T muy cerca del entonces secretario de Hacienda, Arturo Herrera, aunque muy pronto se despegó y trazó su propio camino hacia Palacio Nacional para venderse al Presidente como el hombre clave para sacar los proyectos de infraestructura que convengan al gobierno federal.

El error de Nuño fue escuchar el canto de las sirenas de los hermanos Aportela, quienes están asociados con Dionisio Pérez Jácome y Alejandro Poiré –entre otros calderonistas– en el despacho y casa de bolsa Altor, pues desde que era titular de la Unidad de Inversiones de Hacienda, y ahora como subsecretario de Infraestructura, Nuño enviaba a todas las empresas a asesorarse y a estructurar los proyectos con ellos.

Uno de muchos ejemplos de la relación Nuño-Altor es que para buscar la fórmula de renegociación de las APPs que pidió el Presidente, el directivo de Altor, Carlos Aportela –hermano de Fernando– fue quien convocó a las 10 empresas propietarias de las concesiones para acordar el nuevo esquema.

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